起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包含各种标准起重配件以及非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运行的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提高车轮外表的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外表热处理。

emsp;新乡市，创立于2002年，前身为封丘县飞虎起重配件厂。坐落在豫北钢材集散地河南省封丘县赵岗镇北常岗工业区境内，长垣-郑州、开封方向S213省道（老106国道、在建327国道）从门前穿过，西边紧挨高速G45大广线，交通非常方便。

车轮组在使用的流程中，必须操控运行组织车轮水平偏斜值重点是根据不一样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重机的使用期限，所以各种起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同产品系列。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较具有代表性的一种。

常闭式制动装置的特性是，在制动装置静态时处于制动状态，车轮组的起升机构和变幅机构务必安装闭式制动装置。车轮组动装置工作方式是什么。答：推动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的影响下，紧紧地抱住制动轮，机构处于中止状态。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十千克的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，达到到的相当高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

按起重机配件卷筒组中中止器和制动系统的构造与工作方式分：卷筒组的中止器、摩擦中止器和滚柱中止器等三种基本形式；制动系统分块式、带式和盘式三种。所有动器分为开式和闭式两类，卷筒组的工作方式相同都是靠摩擦力来实现制动。

车轮组使用流程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。所以车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提高抗磨和抗冲击性，以增加设备的使用期限。

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